This research aims to: (1) develop the training curriculum development for enhancing skills in general ability ( 2) evaluate the effectiveness index of the training curriculum development for enhancing skills in general ability and 3) study the samples’ levels of satisfaction. The samples in to study were 10 senior students in regular program. The research instruments included the training curriculum development for enhancing skills in general ability an evaluation of congruence a knowledge and skill test a questionnaire on training satisfaction. The statistics used were the effectiveness index percentages mean standard deviation and paired – sample T test. The results revealed that the training curriculum development for enhancing skills in general ability were highest level appropriation ( X = 4. 67) showing that it was possible for further use. From the pre and post tests on the knowledge and skill testing the trainees different score showed that there was improvement among the trainees at the significant level of . 05. The questionnaire result showed that the trainees were highest satisfied.

การวัดค่าความแข็งเป็นวิธีการตรวจสอบคุณภาพและชิ้นส่วนโลหะที่เป็นที่นิยมกันอย่างกว้างขวางโดยเฉพาะชิ้นส่วนของเหล็กกล้าที่ผ่านกรรมวิธีการผลิตดจาเป็นต้องตรวจวัดค่าความแข็ง เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของกระบวนการผลิตการวัดค่าความแข็งมีหลายวิธีแต่ที่นิยมกันมากคือการวัดความแข็งแบบร็อคเวลล์ดเครื่องวัดค่าความแข็งเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญ ดังนั้นจำเป็นต้องทางานได้อย่างถูกต้องและแม่นยำ วิธีการที่นิยมในการตรวจสอบความถูกต้องและแม่นยำของเครื่องวัดค่าความแข็งโดยการสอบเทียบกับแท่งอ้างอิงทางความแข็ง แต่แท่งอ้างอิงทางความแข็งนี้ไม่มีการผลิตในประเทศต้องนำเข้าจากต่างประเทศ งานวิจัยเล่มนี้มีการศึกษาวิธีการผลิตแท่งอ้างอิงทางความแข็ง โดยทำการศึกษา และผลิตในหน่วยร็อคเวลล์สเกลซีดวัสดุที่เลือกมาผลิต คือเหล็กเกรด K460 และ 2510 กำหนดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 65 มิลลิเมตร ความหนา 15 มิลลิเมตร ทำการชุบแข็งที่เตาควบคุมบรรยากาศที่อุณหภูมิด 820 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 90 นาที อุณหภูมิที่น้ำมันชุบแข็ง 60 องศาเซลเซียสและทำการบำบัดเย็นที่อุณหภูมิน้อยกว่า -70 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 8 ชั่วโมงและทำการอบคืนตัวที่อุณหภูมิ 400 500 600 และ700 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 4 ชั่วโมงตามลำดับและนำมาตรวจสอบรูปร่างตามมาตรฐานข้างต้นทดสอบค่าความแข็งตามมาตรฐาน ร็อคเวลล์สเกลซีเพื่อหาค่าความแข็งในแต่ละช่วง วิเคราะห์และสรุปผลการทดลอง ได้ความแข็งเฉลี่ยอยู่ในช่วงต่างๆ ตามลำดับ ที่ได้กล่าวมาข้างต้นดตามมาตรฐาน ISO 6508-3 : 2005

Brake system is used the friction between disk and pads. In the driving conditions the brake behavior from the driver is difference. Based on this reason the damage on disk and pads are occurring. Nowadays the ratio of compound materials in pads is several and involved automotive industry has not available enough to experiment. Thus it is difficult to brake pads damaged analyzing in several driving conditions. In this problem the mechanical property tester is main tool for experimenting. And test procedure based on the Brake lining and disc brake pads compressibility JIS D 4413 [7]. The experiment emphasizes on the flexibility behavior and internal energy by volume with 3 types of brake lining and pads. For the experiment focused on conditions by normal apply brake repeat apply brake and suddenly apply brake. The results revealed the normal apply brake condition the maximum and minimum of flexibility behavior was appeared on brake lining and pads type A and type C with testing temperature at 2000C. By the repeat and suddenly apply brake conditions the brake lining and pads type C and type A with 300C is given to the maximum and minimum flexibility behavior. In case of internal energy by volume the maximum and minimum energy was appeared on pads type C and B at the 300C of testing temperature. For the testing temperature at 200 and 4000C the pads type A and type B were got the maximum and minimum energy respectively. On the other hand at the high flexibility behavior is given to high internal energy at the high temperature of the apply brake condition.

จากการศึกษาการสกัดสารสกัดหยาบจากหอมหัวใหญ่ ด้วยวิธีการแช่ยุ่ย (marceration) โดยใช้ตัวทาละลาย 3 ชนิด คือเฮกเซน เอทานอล และเมทานอล พบว่าการสกัดสารสกัดหยาบจากหอมหัวใหญ่ที่มีน้าหนักแห้ง 2 กิโลกรัม จะได้ปริมาณสารสกัดหยาบที่สกัดได้จากตัวทาละลายทั้ง 3 ชนิด เท่ากับ 1.305 3.260 และ1.306กรัมตามลาดับ จากการศึกษาฤทธิ์ในการยับยั้งการเจริญของแบคทีเรีย 2 สายพันธุ์ ได้แก่ Escherichia coli และ Salmonella spp. ของสารสกัดหอมหัวใหญ่โดยใช้ตัวทาละลาย คือ เอทานอล เฮกเซน และเมทานอล พบว่า สารสกัดที่สกัดด้วยเอทานอลมีฤทธิ์ในการยั้บยั้งการเจริญของ Escherichia coli ได้ โดยมีขนาดของวงใสเท่ากับ 6 มิลลิเมตรแต่ไม่มีฤทธิ์ยับยั้งการเจริญของแบคทีเรีย Salmonella spp. ค่าความเข้มข้นต่าสุดที่สามารถยับยั้งการเจริญเติบโตของเชื้อ Escherichia coli จากการคัดเลือกผลจากวิธี disc diffusion techniques ซึ่งพบว่าสารสกัดหอมหัวใหญ่ที่สกัดด้วยเอทานอลมีฤทธิ์ในการยับยั้งการเจริญของ Escherichia coli ได้ จึงทาการศึกษาหาค่าความข้มข้นต่าสุด(MIC) ของสารสกัดที่สกัดด้วยเอทานอลในการยับยั้งการเจริญของ Escherichia coli ด้วยวิธี Macro broth dilution technique พบว่า ที่ความเข้มข้นของสารสกัดหอมหัวใหญ่เท่ากับ 25 50 และ 100 มิลลิกรัมต่อมิลลิลิตร มีการตกตะกอนของสารสกัด แลสารละลายด้านบนมีลักษณะใส แสดงว่า Escherichia coli ไม่สามารถเจริญได้ เมื่อเปรียบเทียบกับที่ความเข้มข้นที่น้อยกว่า 12.5 มิลลิกรัมต่อมิลลิลิตร ซึ่งสารละลายขุ่นทั้งหลอด แสดงว่า Escherichia coli สามารถเจริญได้ ดังนั้นจึงสรุปได้ว่า ค่าความเข้มข้นต่าสุด (MIC) ของสารสกัดที่สกัดด้วยเอทานอลในการยับยั้งการเจริญของ Escherichia coli เท่ากับ 25 มิลลิกรัมต่อมิลลิลิตร

Nowadays an automotive industry steadily has been growing and playing a major role on economy development for many years. The crash box is one of the most important parts for safety but it was found that the crash boxes manufactured domestically are not met international standard requirements. This is due to process and material limitation. This process for automotive safety test requires high budget and there is unclear approach for specific test. Therefore a study of crash boxes referred to energy absorption project was conducted as the alternative materials for product. Consequently this project was aimed to design and test crash boxes which made from the diversity of the alternative materials such as aluminum aluminum reinforced by foam resin reinforced by fiberglass resin reinforced by water hyacinth and resin reinforced by water hyacinth and husk. In addition it was also emphasized in studying energy absorption behavior and physical deformation of crash boxes after dynamic and static energy being applied. The experimental works were applied for these tests in partly referenced to US NCAP and ECE R29 standard for automobile collision test. Testing all types of crash boxes indicated that the aluminum reinforced by foam type was able to absorb energy at 189 MJ/m3. It is higher than resin reinforced by water hyacinth and husk at 1 MJ/m3 as 188 times. Furthermore the comparison of the energy absorption (per unit volume) between the aluminum reinforced by foam type and the steel type from the previous project equivalent 20 MJ/m3 found that it is 8.45 times of difference. While the front impact test was not successful because the size of crash boxes was not suitable for the energy volume. It was a cause for non-available calculation of energy absorption value.