The purpose of this research is to study the construction safety system for working at height. The safety system for working at height in this research is predetermined by department of labour protection and welfare and safety and health at work promotion association (Thailand). The safety system composed of (1) safety policy (2) safety organization (3) prevention measure (4) risk analysis (5) training (6) safety inspection (7) accident report and (8) emergency planning. Since they had been used construction safety system for working at height in construction site. They have seen different number reduced from accident on site project. However the cost of construction project would have increases.For example building construction site project would taking more time to finished their project. Such as project A have costs increase 281385 baht Project B have costs increase 263648 baht and Project C have costs increase more 285413 bahtRespectively.

Currently transport has played an important role in everyday life resulting in huge traffic jams caused by big city streets and pollution problems from global warming to global temperatures are rising. Since humans are creatures that prefer comfort in all areas which contrasts with the higher temperatures of the Earth. Currently the use of air conditioning a lot. To modify the temperature is reduced in the range 2 3 to 25 degrees Celsius makes people feel comfortable. However the use of air conditioning in the car cabin cooling efficiency can be increased to a higher level than it is by cooling the refrigerant. The aim of this research is to test and compare the performance of car air conditioning systems usually equipped with a heat exchanger. Using water from the condensation of evaporator as a medium for heat transfer. By installing the equipment at the outlet of the condenser. This causes the temperature of the refrigerant is low. The pipe lengths in the equipment from the calculation of 1 .2 meters and copper lines that increases the length of the tubes was calculated to compare with a length of 1.6 meters to test the speed of the compressor 1000 1500 2000 and. 2500 rpm and a wind speed of 20 35 and 50 kilometers per hour. The results of experiment found that the temperature refrigerant equipment decreased from an average of 1.6 degrees Celsius the pipe length of 1.2 meters and 1.6 meters of pipe temperature drops 1.8 degrees average temperature attended Eva sufficiently reduced operator. It increases energy efficiency ratio averaged 6.68% of the pipe length 1.2 m and 22.24% at a length of 1.6 meters as well as to increase the coefficient of performance of the air conditioning system. 6 .6 9 % of the pipe length of 1.2 meters and a length of 1.6 meters at 22.4% with the key factor in optimizing the cars air conditioning system. Making the refrigerant from the condenser the temperature drops to pull heat out of the cabin through evaporator higher.

จากการทดลองวิจัยพบว่าดินลูกรัง ที่ใช้ในการททำวิจัยเป็นดินชั้นคุณภาพ A4 ประเภทของดินทรายแป้ง (Silty Soils) โดยมีอัตราส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 4 เทากับ 99.20% อัตราส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 10 เทากับ 96.20% อัตราส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 40 เทากับ 92.34% และอัตราส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 เทากับ 72.08% ดินลูกรังมีค่าพิกัด Atterberg พิกัดเหลว (Liquid Limit) เทากับ 17.49% พิกัดพลาสติก (Plastic Limit) เทากับ 15.08 % และดัชนีมวลดิน (Plasticity Index) เทากับ 2.41% องค์ประกอบทางเคมีของดินลูกรังพบว่าดินลูกรังมีซิลิกอน ออกไซด์ (SiO2) อลูมิน่า ออกไซด์ (Al2O3) ไอรอน ออกไซด์ (Fe2O3) เป็น 58.60 % 25.50% 13.00% ตามลำดับและพบสารประกอบ Silicon Oxide (SiO2) : Quartz ดินลูกรังมีผลการทดสอบหาความหนาแน่นปรากฏมีค่า 2.69 g/cm3 ความถ่วงจำเพาะ 2.32 ค่า Loss on Ignition 3.43 % การกระจายตัวของขนาดอนุภาค 28.42 μmขนาดรูพรุน 42.62 μm และพรุน ตัว 47.74% การขึ้นรูปตามอัตราส่วนของ ดินลูกรัง – พลาสติก ที่ดินลูกรัง 100% 90% และ80% ไม่สามารถอัดขึ้นรูปได้เนื่องจากดินมีมวลที่ละเอียดเมื่อขึ้นรูปจะไม่เกิดการยึดเกาะระหว่างมวลกับพลาสติกดังรูปในตารางและอัตราส่วนดินลูกรังตังแต่ 70%-0%สามารถขึ้นรูปได้สมบูรณ์ ตัวอย่างทดสอบดินลูกรัง-พลาสติกที่มีกำลังอัดสูงขึ้นตามเวลาที่ทำการกำ เนื่องจากวัสดุ HDPE มีความเหนียวและยืดหยุ่นทำให้วัสดุทดสอบไม่มีการแตกหักแต่จะเปลี่ยนรูปตามแรงที่กระทำ ซึ้งพบว่าดินลูกรังผสมพลาสติกเมื่อเพิ่มปริมาณพลาสติกมากขึ้นกำลังรับแรงเพิ่มตามสำดับผู้ใช้ควรเลือกใช้ตามความเหมาะสมกับงาน ปริมาณดินลูกรัง 50% ขึ้นไปตัวอย่างจบน้ำและปริมาณดินลูกรังตำกว่า 50% ก้อนตัวอย่างทดสอบลอยน้ำ ตัวอย่างสามารถดูซึมน้ำได้น้อยกว่า 30% ทุก ตัวอย่างที่สามารถขึ้นรูปได้ ซึ้งสามารถนำไปใช้ในงานก่อสร้างได้ ดินลูกรังผสมปลาสติกไม่เกิดการเปลี่ยนแปลงปริมาตรหรือเกิดน้อยมาก ซึ้งเป็นคุณสมบัติที่ดีของวัสดุก่อสร้าง ผลการทดสอบด้วยกล้องขยายกำลัง 50x พบว่าดินลูกรังสามารถขึ้นรูปได้ด้วยการประสานของพลาสติกโดยยิงมีอัตราสวนของพลาสติกมากยิงทำให้มีความสามารยึดเกาะขึ้นรูปและกำลังได้ดีตามไปด้วย

This thesis presents an assessment of voltage sags when faults are happened in the 115 kV transmission line of the Provincial Electricity Authority (PEA) when distributed generation (DG) is installed in the system. The computer program PSCAD/EMTDC (Power Systems Computer Aided Design / Electromagnetic Transient in DC system) version 4.2 is applied to provide electrical parameters for the modeling and simulation and to analyze the fault occurred which resulted in voltage sag. Test results from PSCAD/EMTDC show the values of voltage sag when 5 types of fault are occurred (Single Line to Ground Fault Double Line to Ground Fault Three Phase to Ground Fault Line to Fault and Three Phase Fault). For all cases the value of root mean square voltage before fault is 100% or 1.0 pu. It can be seen that for both radial line and closed circuit when DG are installed in the system the value of phase to ground RMS residual voltage and phase to phase RMS residual voltage at the bus of Bang-pa-in 2 substation are more than the values in case of the system without DG.

This thesis presents the Power Quality (PQ) analysis of solar power plant 1MW and economic impacts in the distribution power networks. The case study focuses on the penalty fee (fine) from consume the reactive power less than the limit of the Provincial Electricity Authority (PEA) of Thailand. The fine have been charged up to 900000 baht per year. Therefore the thesis studies and purposes the possible solution by analysing the operating function of the inverter (supports reactive mode) installing the adjustable capacitor bank 1500kVar in the Medium Voltage (MV) level and lastly installing the adjustable capacitor bank 1500kVar in the Low Voltage (LV) level. The results shown that the possible solution that reduces the fine is installed the adjustable capacitor bank 1500kVar in the MV. The investment of this installation is cost 1800000 baht with the nominal operation over 10 years. The analysis of financial investment which bases on the Net Present Value (NPV) the Benefit-Cost ratio (B/C) the Pay Back period (PB) is presented the NPV at 4902971 baht B/C 3.72 and PB 2 year (with the Internal Rate of Return; IRR 49.7 percent).