จำนวน Repository ( 1139 )

The presentation of  locality  through cultural commodities of klong lat mayom floating market community
The presentation of locality through cultural commodities of klong lat mayom floating market community

This research was to analyze the content of locality and method to symbolically communicate locality through cultural commodities focusing on the process of analyzing the meaning from the tourist commodities of Klong Lat Mayom floating community along the framework basing on semiotic theories and the in-depth information collection in the real phenomena to understand the contexts related to the research issues. The findings reveal that the locality reflected in the cultural commodities had 3 content issues namely 1) naturalism of life associated with water without dependency on technology and the love in the value of trees as the component 2) traditional way of life which was simple with handicraft as the prime livelihood and 3) in-trend culture by which the reconstruction of old things and diversity were presented on the commodities. Symbolic communication was done through 3 forms namely 1) paradigmatic communication which was the results of using the parts to communicate 2) intertextuality by using clues of old things to create value with the new meaning and 3) construction of opposites or bipolarity to clearly differentiate between urban and rural societies. The research findings could expand the perspective on the use of local culture as the factor to enhance the capacity of tourism to assure its development and sustainability.

2558
The potential predictability of the northeast monsoon forecasts by the educational global climate model as measured by the supremum lyapunov exponent
The potential predictability of the northeast monsoon forecasts by the educational global climate model as measured by the supremum lyapunov exponent

Weather predictions by an atmospheric model are determined by the uncertainties in the initial condition and the imperfection of the model. It is difficult to provide accurate weather prediction. The efficiency of weather predictions model is obtained from the analyses of Lyapunov exponent. In addition the predictability measurements is applied from Lyapunov exponent are finite size Lyapunov exponent finite time Lyapunov exponent local Lyapunov exponent together with a new method called supremum Lyapunov exponent are used to measure predictability of the northeast monsoon (winter monsoon) by the Educational Global Climate Model (EdGCM) and to test sensitivity of the model to small initial perturbations. The EdGCM sensitive to initial perturbations it is suitable for predictability of the northeast monsoon. The EdGCM is run for 142-year predictions from the year 1958 to 2100. However only the outputs of geopotential height at 500hPa of December from 2012 to 2100 are used for predictability measurement. The results show that the EdGCM predictability for the northeast monsoon forecast is about 120 years. So the EdGCM can be predictability of the long range forecast. Supremum Lyapunov Exponent Click to buy NOW! PDF-XChange Viewer www.docu-track.com Click to buy NOW! PDF-XChange Viewer www.docu-track.com

2558
กลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทำงาน ของแรงงานนอกระบบภาคบริการ กรณีศึกษากลุ่มคนขับรถแท็กซี่ เขตกรุงเทพมหานคร
กลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทำงาน ของแรงงานนอกระบบภาคบริการ กรณีศึกษากลุ่มคนขับรถแท็กซี่ เขตกรุงเทพมหานคร

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์คุณภาพชีวิตการทางานและความต้องการทางสังคม ของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ รวมทั้งศึกษากลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทางานของกลุ่ม คนขับรถแท็กซี่ ใช้วิธีการวิจัยแบบผสม โดยการเก็บรวบรวมข้อมูลจากการสอบถามกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ เขตกรุงเทพมหานคร จานวนกลุ่มตัวอย่าง 384 คน ใช้การสุ่มอย่างง่าย โดยการสนทนากลุ่ม รวมทั้งสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวแทนกลุ่มคนขับรถแท็กซี่และกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย วิเคราะห์ข้อมูลด้วย สถิติเชิงพรรณนา การตีความและพรรณนาความจากปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น ผลการวิจัยพบว่า 1. คุณภาพชีวิตการทางานและความต้องการทางสังคมของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ พบว่า ลักษณะทั่วไปของกลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เป็นเพศชาย มีอายุอยู่ระหว่าง 40 – 49 ปี สมรสแล้วมีบุตร และภาระที่ต้องดูแลรับผิดชอบครอบครัว ประกอบด้วยพ่อ แม่และลูก 1-2 คน ลักษณะเป็นครอบครัวขนาดเล็กที่มีสมาชิกน้อยกว่า 5 คน มีที่อยู่อาศัยเป็นบ้านเช่า จบการศึกษาระดับมัธยมศึกษา มีภูมิลาเนาอยู่ต่างจังหวัดโดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีระยะเวลาที่ประกอบอาชีพขับรถแท็กซี่อยู่ระหว่าง 4 – 6 ปี สภาพความเป็นเจ้าของรถแท็กซี่ส่วนมากเป็นรถเช่า ประเภทรถแท็กซี่นิติบุคคลมากสุด ได้แก่ สหกรณ์รถแท็กซี่ รองลงมาเป็นรถแท็กซี่สังกัดบริษัทห้างร้าน และน้อยสุดเป็นรถแท็กซี่ส่วนบุคคล (เขียวเหลือง) ด้านคุณภาพชีวิตการทางาน พบว่าส่วนมากมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือน 12000– 15000 บาท ไม่มีความมั่นคงและความปลอดภัยจากการประกอบอาชีพ ส่วนใหญ่มีการ ดูแลสุขภาพตนเองด้วยการหยุดพักผ่อนและรับประทานยา ส่วนการรักษาพยาบาลตนเองด้วยการซื้อ ยาทานมากที่สุด รวมทั้งไม่เคยมีการเข้าร่วมกิจกรรมต่างๆ ที่จัดขึ้นจากกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ ไม่เคย ได้รับการพัฒนาทักษะและความรู้ และเคยมีปัญหาหรือความขัดแย้งมากที่สุดกับผู้รับบริการ ส่วนใหญ่พบว่ามีความภาคภูมิใจในการประกอบอาชีพ ด้านความต้องการทางสังคม พบว่าโดยภาพรวมมีค่าเฉลี่ยความต้องการอยู่ในระดับมากเท่ากับ 4.36 โดยเฉพาะความต้องการมีชีวิตอยู่รอดมีระดับความต้องการมากเป็นอันดับหนึ่ง รองลงมาเป็นความต้องการความเจริญก้าวหน้า และความต้องการความสัมพันธ์กับผู้อื่นตามลาดับ 2. กลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทางานของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ พบว่ามี 3 ด้าน ได้แก่ (1) ด้านนโยบายมีระดับความคิดเห็นมากที่สุดโดยเฉพาะการขยายความคุ้มครองการ ประกันสังคมของคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้เกิดความเสมอภาคและเป็นธรรม การสนับสนุนและพัฒนา ความมั่นคงทางรายได้ของคนขับรถแท็กซี่ และการส่งเสริมการ จัดตั้งกองทุนสารองเลี้ยงชีพของ คนขับรถแท็กซี่ (2) ด้านการดาเนินงาน ได้แก่ การส่งเสริมและพัฒนาพื้นที่ทางอาชีพของคนขับรถ แท็กซี่ให้เข้าถึงการรับบริการ การส่งเสริมและพัฒนาศักยภาพของคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้เกิดความมั่นคงในการประกอบอาชีพทั้งที่เป็นอาชีพหลักและอาชีพรอง และการจัดทาฐานข้อมูลที่เข้าถึงปัญหาความต้องการและสวัสดิการ ความมั่นคงด้านอาชีพและรายได้ของคนขับรถแท็กซี่ และ (3) ด้านการบริหารจัดการ เช่น การสนับสนุนด้านงบประมาณการรวมกลุ่มเพื่อสร้างสวัสดิภาพและสวัสดิการทางอาชีพของคนขับรถแท็กซี่ การจัดทามาตรการความเสี่ยงและความคุ้มครองในอาชีพคนขับรถแท็กซี่และการบูรณาการด้านกฎหมาย ระเบียบ ข้อบังคับให้เอื้อประโยชน์ต่อการบริหารจัดการอาชีพของคนขับรถแท็กซี่

2557
Abrasive wear behavior of diffusion layer by Pack Cementation on low carbon steel
Abrasive wear behavior of diffusion layer by Pack Cementation on low carbon steel

This research aims to study abrasive wear behavior of diffusion layer by pack cementation on low carbon steel. Chemical compositions of pack cementation include 42wt% Ferro-silicon 17wt% sand 3wt% NH4Cl 12wt% clay and 26wt% Liquid glass. The specimens were heated in the induction furnace at 950?C and 1050?C for 20 and 30 hrs. Microstructure of diffusion layer was analyzed with Optical and Scanning Electron Microscopy and hardness of diffusion layer was tested with a Vickers indenter. The abrasive wear tests were carried out in a Dry Sand Rubber Wheel abrasion machine according to ASTM G65 standard. Results showed that the heating temperature of 1050?C for 20 hrs. yielded high hardness level of approximately 394.26HV0.02 and low average wear resistance of 0.0751g. The worn surface exhibited deep grooves. On the other hand the heated treatment for 30 hrs. yielded the highest diffusion layer of approximately 910?m and the microstructure of Fe5Si3 ?1 and ?Fe.

2557
ผลิตขนมขบเคี้ยวจากพืชสมุนไพรไทยพื้นบ้านด้วยเทคโนโลยีเอ็กซ์ทรูชั่น
ผลิตขนมขบเคี้ยวจากพืชสมุนไพรไทยพื้นบ้านด้วยเทคโนโลยีเอ็กซ์ทรูชั่น

Thai Local Herbs Snack Product (TLHSP) is very popular and has increase tendency the target group in worldwide such as children teenager and adult which live in metropolis. The aim was 1.) to study the formular and condition to produce TLHSP by extruder machine 2.) to study the type and quantity of Thai Local Herbs which was added 3.) to study the shelf-life and type of package to keep TLHSP. The study used CRD to design the method and has a stable variable is 1% CaCo3and varies 2 variables are the ratio between a speed of single screw at 3 levels such as 250 300 and 350 rpm and moisture content of raw material at 3 levels such as 15 17.5 and 20. And this research study about the level of grinded sugar (GS) at 3 levels such as 0 3 and 6 g. which at 3 g. the TLHSP had well scores of 7 to 8 (like moderately to like very much; used 9 Points Hedonic Scale method for the sensory test) the characteristic for color was 7.37+ 0.01 texture in crisp was 7.33+ 0.01 and overall acceptance was 7.70+ 0.01. Especially odor was 7.63+ 0.01 and taste was 7.38+ 0.03 there were significant differences (p<0.05) with 0 and 6% grinded sugar. TLHSP was well accepted by consumers with 88.00% (By the Central Location Test for questionnaire paper survey). Almost 70% were female 88% had 18-27 years-old 81% were student and 56% hadincome cash < 5001 baht/ months. This study used the extrusion technology to produceTLHSP which the fixed specification fallow as; a speed of single screw was 300 rpm Barrel temperature was 134-165 ˚C 380 Volt 85 amp a diameter in front of machine was 2 mm. a speed of blade 95 rpm and had 2 pieces. And the capacity was 14.4 kg/hr. Therefore aw0.34±0.02 Lightness 60.41 ± 0.16 %extended ratio1.69±0.01 %bulk density 0.15± 0.001. Chemical Properties for %moisture6.60±0.16 %protein 7.88±0.16

2557