This study aim to study the marketing factors and media exposure which have an effect on condominium purchasing of LPN Development Public Company Limited. It is a one-time information gathering survey research where questionnaires were provided to consumers who have purchased and lived in 6 different projects of LPN Development Public Company Limited in Bangkok area. The respondents were both males and females of age over 20 years old for 400 examples. Mixed Sampling was done by multiple processes. All data were analyzed by percentage mean scores t-test one way ANOVA. The results showed that the demographies; gender age marital status education level income number of family members projects comparision influential groups budget work space are relevant to condominium purchasing decision behaviors. It was found that consumers were exposed to direct marketing the most followed by advertising media and online media respectively. Moreover it was found that consumers of different types of LPN.’s condominiums were exposed to different types of channels of LPN’s condominiums with statistical significance Regarding the marketing mix factors which affected the respondents’ purchasing decision it was found that locations had the highest purchasing decision effect where they paid attention to the trends of land price and future development in the area as well as the location of the project being in the important spot of the city. Morever the respondents also gave importance to the product designs and product warrantee which affected their purchasing decisions the most. The price also had effects on the purchasing decision where the respondents gave importance to the length of installment payment as well as the banks’ loan interest while the respondents paid the least attention to the marketing promotions. It was found that buyers of different types of condominiums namely Lumpini Suite Lumpini Place Lumpini Park Lumpini Ville and Lumpini Center condominiums used the locations as purchasing decision factor of LPN’s condominiums the most except that the buyers of Lumpini Condo Town condominiums used the products as purchasing decision factor. Additionally it was found that the respondents had purchasing budget between 1600000 – 2000000 bahts. They needed average work space less than 30 sq.m and decided to purchase the condominiums by themselves. They purchased them as living units nearby their work place where they compared over 3 different projects before they dicided to purchase them.

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์คุณภาพชีวิตการทางานและความต้องการทางสังคม ของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ รวมทั้งศึกษากลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทางานของกลุ่ม คนขับรถแท็กซี่ ใช้วิธีการวิจัยแบบผสม โดยการเก็บรวบรวมข้อมูลจากการสอบถามกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ เขตกรุงเทพมหานคร จานวนกลุ่มตัวอย่าง 384 คน ใช้การสุ่มอย่างง่าย โดยการสนทนากลุ่ม รวมทั้งสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวแทนกลุ่มคนขับรถแท็กซี่และกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย วิเคราะห์ข้อมูลด้วย สถิติเชิงพรรณนา การตีความและพรรณนาความจากปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น ผลการวิจัยพบว่า 1. คุณภาพชีวิตการทางานและความต้องการทางสังคมของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ พบว่า ลักษณะทั่วไปของกลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เป็นเพศชาย มีอายุอยู่ระหว่าง 40 – 49 ปี สมรสแล้วมีบุตร และภาระที่ต้องดูแลรับผิดชอบครอบครัว ประกอบด้วยพ่อ แม่และลูก 1-2 คน ลักษณะเป็นครอบครัวขนาดเล็กที่มีสมาชิกน้อยกว่า 5 คน มีที่อยู่อาศัยเป็นบ้านเช่า จบการศึกษาระดับมัธยมศึกษา มีภูมิลาเนาอยู่ต่างจังหวัดโดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีระยะเวลาที่ประกอบอาชีพขับรถแท็กซี่อยู่ระหว่าง 4 – 6 ปี สภาพความเป็นเจ้าของรถแท็กซี่ส่วนมากเป็นรถเช่า ประเภทรถแท็กซี่นิติบุคคลมากสุด ได้แก่ สหกรณ์รถแท็กซี่ รองลงมาเป็นรถแท็กซี่สังกัดบริษัทห้างร้าน และน้อยสุดเป็นรถแท็กซี่ส่วนบุคคล (เขียวเหลือง) ด้านคุณภาพชีวิตการทางาน พบว่าส่วนมากมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือน 12000– 15000 บาท ไม่มีความมั่นคงและความปลอดภัยจากการประกอบอาชีพ ส่วนใหญ่มีการ ดูแลสุขภาพตนเองด้วยการหยุดพักผ่อนและรับประทานยา ส่วนการรักษาพยาบาลตนเองด้วยการซื้อ ยาทานมากที่สุด รวมทั้งไม่เคยมีการเข้าร่วมกิจกรรมต่างๆ ที่จัดขึ้นจากกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ ไม่เคย ได้รับการพัฒนาทักษะและความรู้ และเคยมีปัญหาหรือความขัดแย้งมากที่สุดกับผู้รับบริการ ส่วนใหญ่พบว่ามีความภาคภูมิใจในการประกอบอาชีพ ด้านความต้องการทางสังคม พบว่าโดยภาพรวมมีค่าเฉลี่ยความต้องการอยู่ในระดับมากเท่ากับ 4.36 โดยเฉพาะความต้องการมีชีวิตอยู่รอดมีระดับความต้องการมากเป็นอันดับหนึ่ง รองลงมาเป็นความต้องการความเจริญก้าวหน้า และความต้องการความสัมพันธ์กับผู้อื่นตามลาดับ 2. กลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทางานของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ พบว่ามี 3 ด้าน ได้แก่ (1) ด้านนโยบายมีระดับความคิดเห็นมากที่สุดโดยเฉพาะการขยายความคุ้มครองการ ประกันสังคมของคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้เกิดความเสมอภาคและเป็นธรรม การสนับสนุนและพัฒนา ความมั่นคงทางรายได้ของคนขับรถแท็กซี่ และการส่งเสริมการ จัดตั้งกองทุนสารองเลี้ยงชีพของ คนขับรถแท็กซี่ (2) ด้านการดาเนินงาน ได้แก่ การส่งเสริมและพัฒนาพื้นที่ทางอาชีพของคนขับรถ แท็กซี่ให้เข้าถึงการรับบริการ การส่งเสริมและพัฒนาศักยภาพของคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้เกิดความมั่นคงในการประกอบอาชีพทั้งที่เป็นอาชีพหลักและอาชีพรอง และการจัดทาฐานข้อมูลที่เข้าถึงปัญหาความต้องการและสวัสดิการ ความมั่นคงด้านอาชีพและรายได้ของคนขับรถแท็กซี่ และ (3) ด้านการบริหารจัดการ เช่น การสนับสนุนด้านงบประมาณการรวมกลุ่มเพื่อสร้างสวัสดิภาพและสวัสดิการทางอาชีพของคนขับรถแท็กซี่ การจัดทามาตรการความเสี่ยงและความคุ้มครองในอาชีพคนขับรถแท็กซี่และการบูรณาการด้านกฎหมาย ระเบียบ ข้อบังคับให้เอื้อประโยชน์ต่อการบริหารจัดการอาชีพของคนขับรถแท็กซี่

This research aims to rank popularity in pursuing higher-education in the field of Home Economics of 11th grade students in Bangkok Metropolitan area and to survey level of basic knowledge in Home Economics motivation and channel in receiving information for higher education. The sample group consisted of 400 students in 11th grade in Bangkok Metropolitan. The tool employed was an opinion questionnaire. The study found that the sample group ranked Kasetsart University as the highest popular university followed by Suan Dusit Rajabhat University Srinakharinwirot University Rajamangala University of Technology Phra Nakhon Suan Sunantha Rajabhat University Rajamangala University of Technology Thanyaburi Rajamangala University of Technology Krungthe and Phranakhon Rajabhat University respectively. Most of the respondents had high level of knowledge in Home Economics particularly about Food and Nutrition. Regarding motivation the sample group gave importance to courses offered in terms of institutional aspect students’ requirement in terms of personal aspect and future career in terms of inherent individual factor. Concerning channel of information most respondents chose to gain information through guidance teacher and website of the universities which the samples considered as most reliable.

This pre-experimental research presented by one -shot case study design aimed to study the effects of arts and crafts activities for Rajvithi Home for Girls in Bangkok. The target group was teenagers between the age of 15 and 18 years old living in Rajvithi Home for Girls in Bangkok. Purposive sampling method was used for the informant selection which was a classroom with 15 students. The research tools were 8 arts and crafts activities consisting of 1) chic hair band 2) hair pin 3) camphor 4) tulip-shaped key ring 5) sandals 6) decoupage bag 7) coin wrapping and 8) bead garland. Data collection was performed by a performance skill test and the target group’s satisfaction on the arts and crafts activities. Data were analyzed by descriptive statistics. The results were found as follows: 1) For the performance skill test female teenagers aged 15-18 years old got the good scores. 2) For the target group’s satisfaction on the arts and crafts activities female teenagers aged 15-18 years old satisfied with arts and crafts lecturer duration materials arts and crafts activities and activity topics at high levels.

The purposes of the research were 1) to study the consumers’ perception of the brand image of Toyota Camry Hybrid in Bangkok and 2) to compare demographic characteristics with consumers’ perception of the brand image of Toyota Camry Hybrid in Bangkok. The data was collected by using questionnaires completed by 200 respondents who bought Toyota Camry Hybrid from authorized dealers in Bangkok.Data analysis employed frequency average percentage and standard deviation. Statistic used for testing the independent sample was the independent t-test and the F-test to determine the difference with the one-way analysis of variance. The LSD was used to find a statistical difference. The study presented the following results: Consumers’ demographic in the research study were males (67.0%) age between 41-45 (38.5%) university graduates (85.5%) salaried employees (44.5%) and average monthly income between 50001-60000 baht (36.0%) The survey showed that consumers’ perception of the brand image of Toyota Camry Hybrid was the most brand recall in the highest level. Three top brands were Toyota Camry Hybrid (40.0%) Benz C 180 (31.0%) and BMW Series 5 (26.0%). Consumer’s brand recognition that was medium-size car was Toyota Camry Hybrid (100.0%). Brand image assessment of the Toyota Camry Hybrid that was the most brand recall to high technology was 99.5 percent and the perception of consumers towards the Toyota Camry Hybrid brand image overall was at high level. Having considered in each aspect strength and favorability of brand associations and uniqueness of brand associations were at the highest level and marketing communication was at the high level.The hypothesis testing showed that different age education and occupation of consumers had statistically significant differences at the level of .05 on their perception of Toyota Camry Hybrid brand’s image. On the contrary difference in gender and monthly income had no statistical significance for their perception of Toyota Camry Hybrid brand image.