การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพที่เน้นศึกษาสถานการณ์ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคตเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยายยนต์ไทยใช้เทคนิคการวิเคราะห์การวางแผนภาพวาดแห่งอนาคต โดยได้ทำการวิเคราะห์ข้อมูลผ่านขั้นตอนในการวิจัย 6 ขั้นตอน ได้แก่ ขั้นที่ 1 ระบุถึงความท้าทายที่จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจรถยนต์ ขั้นที่ 2 รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจรถยนต์จากการสอบถามผู้เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์จำนวน 5 ราย และรวบรวมข้อมูลจากหนังสือพิมพ์ นิตยสารที่เกี่ยวข้อง สื่อออนไลน์ บทสัมภาษณ์ของผู้บริหารและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์จากสื่อออนไลน์เพื่อนำมาใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อ นำไปสู่การวางแผนภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 3 การระบุปัจจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจหรืออุตสาหกรรมปัจจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เป็นตัวขับเคลื่อน โดยใช้การวิเคราะห์ STEBNPDILE ขั้นที่ 4 กำหนดความไม่แน่นอนที่สำคัญที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 5 สร้างภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 6 ระบุประเด็นของภาพวาดแต่ละภาพเพิ่มเติมและสร้างขอบเขตเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ผลการวิจัยพบว่า ปัจจัยที่มีความสำคัญมากที่สุดในแง่ระดับความไม่แน่นอนและผลกระทบที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทยได้แก่ ปัจจัยด้านเศรษฐกิจและปัจจัยด้านสภาพแวดล้อม ซึ่งนำไปสู่การกำหนดภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ได้ทำการกำหนดภาพวาดที่แตกต่างกันออกมา ภาพ ได้แก่ 4 ภาพวาดที่ 1 รถเพื่อชีวิต ภาพวาดที่ 2 นวัตกรรมเพื่ออนาคต ภาพวาดที่ 3 ไฟดับ และภาพวาดที่ 4 รถเพื่อการดำเนินชีวิต

Design and development of solar cells in electric vehicle prototype intended to Design and development of solar cells in electric vehicle prototype Case study electric cars of Rajamangala University of Technology Phra Nakhon. The research process begins with the solar experiment model Solar Thin Film a bent size 19.2 x 9.5 cm technology has applications in Unmanned Aerial Vehicle install to a source of clean electricity generation using 80 Solar Thin Film Cells controlled by Arduino mega size 101.52x 53.3 mm Programming software by Arduino-1.6.9-Windows and Show the result at LCD Solar Monitor Charger from batteries store the electrical energy size 12V/28AH 6 pack for the results showed that such a circuit can charge electricity 5A to 1 hour and to expand the use of rechargeable battery electric prototype instead of using electric vehicle prototype from charging normally Requires 480 Solar Thin Film Cells in trial period hypothesis 6 hour/day. In term of investment evaluation simple payback period is expected to be 4 years. Considering sensitivity analysis it is found that the most sensitive factor is electricity cost cost Solar Thin Film and the cost of Evlink Fast Charge Solution respectively. The results of this study can be used to support decision making in design and development of electric vehicle prototype in the next generation more efficiently

The purpose of this study were to conduct and to evaluate the effectiveness of Automotive service technician The research procedure starting by collect and study document : research paper international occupational standard (Oklahoma Department of Career and Technology Education) and competency needed in Motorcycle Mechanic suggested by 7 person who working in this field. All data will be referred for behavior objectives list and learning materials design such as information sheet practice operation sheet for experience skill training evaluation sheet with evaluation criteria which clearly listed topics. The sample group in this study was 19 PAJAMANGALA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY PHRANAKHON Faculty of Industrial Education in academic year 2 0 1 7 . Pre-test will be given before training steps according to the manual. The students will do the test after each training topic. At the training end Post-test will be given and student final assignment will be evaluated by 5 experts. The Pre-test and Post-test scores will be statistical mean difference test. The research results found that the student final assignment competencies evaluation in percentage mean score was 87.55/94.66/85.13 that higher than 80/80/80 about the expectation. The test percentage mean score after training each topic was 92.11 that higher than 90 about the expectation. The percentage mean score difference test between before and after training was significant at statistical level .01 and the after training score was higher than before training score.

This research is aimed to developed and evaluate a competency model of production engineer in the automotive industry. The data is collected from Amata City Rayong. The research is performed with two steps: 1) create an engineering competency in the automotive industry using Delphi technique with 17 experts. Then 2) review the engineering competency with the focus group of management staffs from automotive industry in Amata City Rayong. The statistics used in the analysis were percentile median and inter-quartile range. The results show that competency is consist of three parts. Part 1: management competency Part 2: functional competency Part 3: production engineering characteristic and consisted of four parts 1) the management of operational performance 2) production engineering 3) engineering knowledge 4) personal characteristics. Examining results in the competency model of production engineer in the automotive industry: the data is collected from Amata City Rayong created are appropriate and feasible in practice and performance as a performance model is built according to expert opinion.

The aim of this research is to create the center of mass testing machine for vehicles with maximum mass 3000 kilograms. By the performance of this machine is able to determine the center of mass 3 axis by horizontal longitudinal and vertical. On the other hand the verities of mass from 50 to 250 kilograms and the several of weight distribution at horizontal and longitudinal are applied to the condition of testing for reasonable to the position of the center of gravity for vehicle. The result of research discovered to the performance of center of mass tester was activated following to test conditions. Furthermore the position of the horizontal of center of gravity depends on the weight distribution at horizontal axis and an increasing of mass under non-uniform along the longitudinal and horizontal axis. In term of the position of the longitudinal of center of gravity the weight distribution at longitudinal axis and an increasing of mass rate are points. Otherwise the weight distribution at longitudinal axis and an increasing of mass are effect to the position of the vertical of center of gravity.