This research aimed to study the lifestyle behavior of students of Rajamangala University of Technology Phra Nakhon according to the Sufficiency Economy Philosophy. To study the factors influencing the lifestyle behavior of students of Rajamangala University of Technology Phra Nakhon according to the Sufficiency Economy Philosophy. Data collection was conducted between October 2020 and September 2021. It was a survey research using questionnaires. It consists of 4 parts: 1) general information of students which are demographic characteristics 2) knowledge and understanding of the Sufficiency Economy Philosophy 3) lifestyle behavior according to the Sufficiency Economy Philosophy and 4) the students opinions on the adoption of the Sufficiency Economy Philosophy. Sufficiency Economy Philosophy is applied in life. The sample group in the research was students of the University of Technology. The data were analyzed using descriptive statistics for demographic characteristics. The results showed that Demographic data of students of Rajamangala University of Technology Phra Nakhon found that most of them were female aged 20 years studying at the Faculty of Business Administration in the 3rd year. Most of their parents were employed. Family income per month is 20001 – 30000 baht there are expenses per month. (Students only) is 3001 – 6000 baht per month and most students live at home during their studies. in the field of knowledge Understanding of Sufficiency Economy Philosophy Student at Rajamangala University of Technology Phra Nakhon most have knowledge Understanding of Sufficiency Economy Philosophy knowledge level is moderate and when classified according to demographic data show that Students of Rajamangala University of Technology Phra Nakhon with different demographic data knowledge and understanding of sufficiency economy philosophy Life behaviors according to the Sufficiency Economy Philosophy of students of Rajamangala University of Technology Phra Nakhon overall and in each aspect at a high level They can be sorted in descending order of average as follows: Moral conditions reasonableness good immunity moderation and knowledge conditions respectively.

The objective of this research is to study and analyze social support including search for social support models for the. It is a qualitative research that collects data from in-depth individual interviews with 15 elderly and group discussions with elderly representatives and other 12 involved persons. The data collection also includes field observations and notes. We use content-based data analysis interpretation and describing from the phenomena that occurred. The results reveal that: Social support for the elderly’s well-being based on (1) self-level or self-reliance that was an attempt to help themselves as much as possible. This to make oneself feel valued to have self-empowerment and to develop oneself. 2) Family level is the closeness with the elderly who plays an important role in problems solving of physical mental and social suffering as well as to promote happiness of the elderly in all dimensions. (3) Community and local level is the cooperation of groups of people involved in implementation of the care and support the happiness creation that is consistent with family and community problems. There are 3 characteristics of social support models for the elderly’s well-being: (1) Family characteristic which is the closeness of all family members. It takes love gratitude coordination or asking for help as well as the support from both inside and outside the family in every way. (2) The nature of the community is a cooperation and coordination the benefits of both the family and stakeholders in the community in order to strengthen the social support for family quality. It focuses on social participation and well-being development. (3) Characteristic of social networks is an integrated work of 3 large groups that consists of health social service and local community. These attend to care and social support at the family level area level and provincial level emphasizing the policy integration to practice.

The purposes of the study were to investigate factors affecting the organizational commitment explore organizational culture and examine work life quality of the employees which affected their organizational commitment at Rubber Authority of Thailand Headquarters. The questionnaire was applied to collect data from the 200 employee samples selected by proportional stratified random sampling at Rubber Authority of Thailand Headquarters. The data collected were analyzed by the percentage distribution mean and standard deviation; and t-test f-test and multiple regression analysis resulted at 0.05 statistical significance. The study results revealed that most of the samples were single females who were 30 years of age in the average or less holding bachelor degrees and having been working for five years or less. It was found that their organizational culture concerning clan culture achievement culture bureaucratic culture and adaptability culture highly resulted in high work life quality including organizational pride social relation safe and sanitary workplace work independence work progress and security work administration and employees’ capacity development were high. However the aspect of justified and sustainable income organizational commitment in terms of psychology norm and work tenure were average. The study results revealed as follows. 1) Different personal factors concerning the employee’ age education status and tenure range did not differ in the organizational commitment 2) the organizational culture had impact on the organizational commitment were clan culture achievement culture bureaucratic culture and adaptability culture. 3) Work life quality resulted in organizational pride social relation work administration employees’ capacity development and work progress and security 4) Organizational culture and work life quality had better impact on the organizational commitment than the organizational culture which included aspects on organizational pride social relation employees’ capacity development work administration and work progress and security. It was found that main organizational cultures were achievement and clan cultures.

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์คุณภาพชีวิตการทางานและความต้องการทางสังคม ของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ รวมทั้งศึกษากลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทางานของกลุ่ม คนขับรถแท็กซี่ ใช้วิธีการวิจัยแบบผสม โดยการเก็บรวบรวมข้อมูลจากการสอบถามกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ เขตกรุงเทพมหานคร จานวนกลุ่มตัวอย่าง 384 คน ใช้การสุ่มอย่างง่าย โดยการสนทนากลุ่ม รวมทั้งสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวแทนกลุ่มคนขับรถแท็กซี่และกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย วิเคราะห์ข้อมูลด้วย สถิติเชิงพรรณนา การตีความและพรรณนาความจากปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น ผลการวิจัยพบว่า 1. คุณภาพชีวิตการทางานและความต้องการทางสังคมของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ พบว่า ลักษณะทั่วไปของกลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เป็นเพศชาย มีอายุอยู่ระหว่าง 40 – 49 ปี สมรสแล้วมีบุตร และภาระที่ต้องดูแลรับผิดชอบครอบครัว ประกอบด้วยพ่อ แม่และลูก 1-2 คน ลักษณะเป็นครอบครัวขนาดเล็กที่มีสมาชิกน้อยกว่า 5 คน มีที่อยู่อาศัยเป็นบ้านเช่า จบการศึกษาระดับมัธยมศึกษา มีภูมิลาเนาอยู่ต่างจังหวัดโดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีระยะเวลาที่ประกอบอาชีพขับรถแท็กซี่อยู่ระหว่าง 4 – 6 ปี สภาพความเป็นเจ้าของรถแท็กซี่ส่วนมากเป็นรถเช่า ประเภทรถแท็กซี่นิติบุคคลมากสุด ได้แก่ สหกรณ์รถแท็กซี่ รองลงมาเป็นรถแท็กซี่สังกัดบริษัทห้างร้าน และน้อยสุดเป็นรถแท็กซี่ส่วนบุคคล (เขียวเหลือง) ด้านคุณภาพชีวิตการทางาน พบว่าส่วนมากมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือน 12000– 15000 บาท ไม่มีความมั่นคงและความปลอดภัยจากการประกอบอาชีพ ส่วนใหญ่มีการ ดูแลสุขภาพตนเองด้วยการหยุดพักผ่อนและรับประทานยา ส่วนการรักษาพยาบาลตนเองด้วยการซื้อ ยาทานมากที่สุด รวมทั้งไม่เคยมีการเข้าร่วมกิจกรรมต่างๆ ที่จัดขึ้นจากกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ ไม่เคย ได้รับการพัฒนาทักษะและความรู้ และเคยมีปัญหาหรือความขัดแย้งมากที่สุดกับผู้รับบริการ ส่วนใหญ่พบว่ามีความภาคภูมิใจในการประกอบอาชีพ ด้านความต้องการทางสังคม พบว่าโดยภาพรวมมีค่าเฉลี่ยความต้องการอยู่ในระดับมากเท่ากับ 4.36 โดยเฉพาะความต้องการมีชีวิตอยู่รอดมีระดับความต้องการมากเป็นอันดับหนึ่ง รองลงมาเป็นความต้องการความเจริญก้าวหน้า และความต้องการความสัมพันธ์กับผู้อื่นตามลาดับ 2. กลไกสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทางานของกลุ่มคนขับรถแท็กซี่ พบว่ามี 3 ด้าน ได้แก่ (1) ด้านนโยบายมีระดับความคิดเห็นมากที่สุดโดยเฉพาะการขยายความคุ้มครองการ ประกันสังคมของคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้เกิดความเสมอภาคและเป็นธรรม การสนับสนุนและพัฒนา ความมั่นคงทางรายได้ของคนขับรถแท็กซี่ และการส่งเสริมการ จัดตั้งกองทุนสารองเลี้ยงชีพของ คนขับรถแท็กซี่ (2) ด้านการดาเนินงาน ได้แก่ การส่งเสริมและพัฒนาพื้นที่ทางอาชีพของคนขับรถ แท็กซี่ให้เข้าถึงการรับบริการ การส่งเสริมและพัฒนาศักยภาพของคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้เกิดความมั่นคงในการประกอบอาชีพทั้งที่เป็นอาชีพหลักและอาชีพรอง และการจัดทาฐานข้อมูลที่เข้าถึงปัญหาความต้องการและสวัสดิการ ความมั่นคงด้านอาชีพและรายได้ของคนขับรถแท็กซี่ และ (3) ด้านการบริหารจัดการ เช่น การสนับสนุนด้านงบประมาณการรวมกลุ่มเพื่อสร้างสวัสดิภาพและสวัสดิการทางอาชีพของคนขับรถแท็กซี่ การจัดทามาตรการความเสี่ยงและความคุ้มครองในอาชีพคนขับรถแท็กซี่และการบูรณาการด้านกฎหมาย ระเบียบ ข้อบังคับให้เอื้อประโยชน์ต่อการบริหารจัดการอาชีพของคนขับรถแท็กซี่