จากการศึกษาการสกัดสารสกัดหยาบจากหอมหัวใหญ่ ด้วยวิธีการแช่ยุ่ย (marceration) โดยใช้ตัวทาละลาย 3 ชนิด คือเฮกเซน เอทานอล และเมทานอล พบว่าการสกัดสารสกัดหยาบจากหอมหัวใหญ่ที่มีน้าหนักแห้ง 2 กิโลกรัม จะได้ปริมาณสารสกัดหยาบที่สกัดได้จากตัวทาละลายทั้ง 3 ชนิด เท่ากับ 1.305 3.260 และ1.306กรัมตามลาดับ จากการศึกษาฤทธิ์ในการยับยั้งการเจริญของแบคทีเรีย 2 สายพันธุ์ ได้แก่ Escherichia coli และ Salmonella spp. ของสารสกัดหอมหัวใหญ่โดยใช้ตัวทาละลาย คือ เอทานอล เฮกเซน และเมทานอล พบว่า สารสกัดที่สกัดด้วยเอทานอลมีฤทธิ์ในการยั้บยั้งการเจริญของ Escherichia coli ได้ โดยมีขนาดของวงใสเท่ากับ 6 มิลลิเมตรแต่ไม่มีฤทธิ์ยับยั้งการเจริญของแบคทีเรีย Salmonella spp. ค่าความเข้มข้นต่าสุดที่สามารถยับยั้งการเจริญเติบโตของเชื้อ Escherichia coli จากการคัดเลือกผลจากวิธี disc diffusion techniques ซึ่งพบว่าสารสกัดหอมหัวใหญ่ที่สกัดด้วยเอทานอลมีฤทธิ์ในการยับยั้งการเจริญของ Escherichia coli ได้ จึงทาการศึกษาหาค่าความข้มข้นต่าสุด(MIC) ของสารสกัดที่สกัดด้วยเอทานอลในการยับยั้งการเจริญของ Escherichia coli ด้วยวิธี Macro broth dilution technique พบว่า ที่ความเข้มข้นของสารสกัดหอมหัวใหญ่เท่ากับ 25 50 และ 100 มิลลิกรัมต่อมิลลิลิตร มีการตกตะกอนของสารสกัด แลสารละลายด้านบนมีลักษณะใส แสดงว่า Escherichia coli ไม่สามารถเจริญได้ เมื่อเปรียบเทียบกับที่ความเข้มข้นที่น้อยกว่า 12.5 มิลลิกรัมต่อมิลลิลิตร ซึ่งสารละลายขุ่นทั้งหลอด แสดงว่า Escherichia coli สามารถเจริญได้ ดังนั้นจึงสรุปได้ว่า ค่าความเข้มข้นต่าสุด (MIC) ของสารสกัดที่สกัดด้วยเอทานอลในการยับยั้งการเจริญของ Escherichia coli เท่ากับ 25 มิลลิกรัมต่อมิลลิลิตร

This research aims to study the using a rubber sheet instead of the sulfur-capping accordance with ASTM C 617 in the compressive strength of concrete testing. The three of the compressive strength of concrete i.e. 180 240 and 320 ksc were the scope of study. The test results showed that the concrete with using a rubber sheet (fc (3)) had higher compressive strength than the standard concrete with sulfur-capping (fc (2)) at 7.7%. Therefore the adjustment factor from using a rubber sheet instead of the sulfur-capping in the compressive strength of concrete testing was 0.923; the compressive strength of concrete is equivalent to the standard testing. The relationship of compressive strength of concrete between fc (2) and fc (3) is fc (2) = 0.88 fc (3) + 12.04 with a correlation coefficient (r) of 0.988.

The aim of this research is to create the center of mass testing machine for vehicles with maximum mass 3000 kilograms. By the performance of this machine is able to determine the center of mass 3 axis by horizontal longitudinal and vertical. On the other hand the verities of mass from 50 to 250 kilograms and the several of weight distribution at horizontal and longitudinal are applied to the condition of testing for reasonable to the position of the center of gravity for vehicle. The result of research discovered to the performance of center of mass tester was activated following to test conditions. Furthermore the position of the horizontal of center of gravity depends on the weight distribution at horizontal axis and an increasing of mass under non-uniform along the longitudinal and horizontal axis. In term of the position of the longitudinal of center of gravity the weight distribution at longitudinal axis and an increasing of mass rate are points. Otherwise the weight distribution at longitudinal axis and an increasing of mass are effect to the position of the vertical of center of gravity.

Brake system is used the friction between disk and pads. In the driving conditions the brake behavior from the driver is difference. Based on this reason the damage on disk and pads are occurring. Nowadays the ratio of compound materials in pads is several and involved automotive industry has not available enough to experiment. Thus it is difficult to brake pads damaged analyzing in several driving conditions. In this problem the mechanical property tester is main tool for experimental works and test procedure base on the Brake lining and disc brake pads compressibility JIS D 4413. The experiment emphasizes on the flexibility behavior and internal energy by volume with 3 types of brake lining and pads. For the experiment focused on conditions by normal apply brake repeat apply brake and suddenly apply brake. The results revealed the normal apply brake condition the maximum and minimum of flexibility behavior was appeared on brake lining and pads type A and type C with testing temperature at 200C. By the repeat and suddenly apply brake conditions the brake lining and pads type C and type A with 300C is given to the maximum and minimum flexibility behavior. In case of internal energy by volume the maximum and minimum energy was appeared on pads type C and type B at the 30C of testing temperature. For the testing temperature at 200 and 400C the pads type A and type B were got the maximum and minimum energy respectively. On the other hand at the high flexibility behavior is given to high internal energy at the high temperature of the apply brake condition.

This research is designing and construction an apparatus of deflection of fixed end beam under uniformly distribution load. SolidWorks program is used for structure designing and CosmosWorks program is used for strength of structure analysis. Deflection and strain of beam were compared with the result of mathematical model according to function stress principal. Error of mathematical model result does not exceed 10%. Therefore this apparatus can be used as prototype and produced for education purpose.