The sugarcane and sugar industry had been an important part of economy of Thailand. As of the year 2006 Thailand was the 3rd world๛s exporter of brown sugar. The cultivation in year 2006-2007 of sugarcane was estimated at 63.8 million tons and the production of sugar was at 6.7 million tons (Office of the Cane and Sugar Board 2006). The environment impact of the sugarcane and sugar industry was taken into the research of life cycle assessment of 1 ton brown sugar Using the method of SimaPro version 7.1 the results found the crystallization causing high environmental damage was global warming 81% ozone depletion 56% acidification and eutrophication 78%.

This research is Study and design The Tourist Service Center and Rest the bikes and bike lane to develop Thai –Yuan culture tourist . Case study of culture Street. Ampor Sawhai. Province Saraburi. Study of the potential of case area to enhancing the area for tourism development of the area to increase even more. And design a tourist service center building. Rest the bikes path and Lane Bikes Breakpoint. To accommodate and service the ecotourism and Tai-Yuan culture in the area Study and design The tourist service center and rest the bikes and bike lane to develop Thai–Yuan culture tourist. Case study of culture street. Ampor Sawhai. Province Saraburi. Field data collection from down to the area. Using tools such as interview questionnaires in the interview area.Conclusion Building design Tourist center Bicycle break The researcher drew the pattern. The uniqueness of the Tai-Yuan architecture. Applied in the design. To be suitable and the shape of the modern era. Structures and materials are easy to construct and consisten t with the use of functional areas of buildings. access the building and the activity area. By landscaping that creates a shade with space. In the field of product design furniture field tested furniture before production. To test the strength which is at the level that passed the test criteria. The map design. Design has pulled the pattern. The uniqueness of the elements of Tai-Yuan is applied in the design in accordance with the building. In the design of bike lane layout. By designing the bike trails along the Tai-Yuan cultural lane line there are major breakpoints such as the intersection the floating market and the old community in the area. Presentation by analysis with aerial maps and identifying key points. For a design that covers the entire reachable area. The bike lanes offer a conceptual design that emphasizes safety and comfort and creates a good atmosphere for cycling.

This paper presents the simulation and experimental result of class-E power amplifier. It is often used in designing a high frequency ac power source because its ability to perform the conversion efficiently even at high frequencies with significant reduction of switching losses. This paper aims to compare the transmission performance of electrical power between the air core transformer and iron core transformer which the identical input voltage of 50 VAC. Both transformers are designed to step voltage up (step up transformer) ratio of 1:4.5. The Arduino microcontroller Arduino was used to generate a pulse width modulation (PWM) with operating frequency of 3.74 kHz. IC gate drive TC4422 was used to drive the IRF510 MOSFET. Based on the simulation and experimental results the power loss in air core transformer is 75 percent while power loss in iron core transformer is 0.2 percent. The maximum distance that can transmit electric power of air core transformer is 9.3 centimeters.

สรุป การศึกษาอิทธิพลของส่วนผสมทางการตลาดที่มีต่อการตัดสินใจซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซด์ทดแทนของผู้ขับขี่ในกรุงเทพฯ โดยสาระและความแตกต่างที่แท้จริงก็อิทธิพลของส่วนผสมทางการตลาด เช่น ราคา ที่จัดจำหน่ายผู้ขายแบตเตอรี่ หรือ ร้านติดตั้งแบตเตอรี่ สินค้าที่ไม่มีความแตกต่างจากที่ติดมาตอนซื้อ การส่งเสริมการตลาด โดยการการตรวจสอบจากลูกค้า มุมมองว่าส่วนประสมทางการตลาด (4Ps) มีความสัมพันธ์กับผู้บริโภคในกรุงเทพฯ ตั้งใจที่จะซื้อแบตเตอรี่รถจักรยายยนต์หาปัจจัยในการผสมตลาดที่มีอิทธิพลความตั้งใจของผู้บริโภคในกรุงเทพฯที่จะซื้อแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ พร้อมการตรวจสอบคุณลักษณะของส่วนประสมทางการตลาดที่มีต่อความตั้งใจของผู้บริโภคที่จะซื้อเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อจำแนกตามผลิตภัณฑ์ราคาสถานที่และโปรโมชั่นและผู้ขับขี่มอเตอร์ไซด์ในกรุงเทพฯที่ตัดสินใจซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซด์ทดแทน ดังนั้นการศึกษาอิทธิพลของส่วนผสมทางการตลาดที่มีต่อการตัดสินในซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซด์ทดแทนของผู้ขับขี่ในกรุงเทพฯ ในโลกที่มีการติดต่อสัมพันธ์ด้านต่างๆ อย่างรวดเร็วจะต้องมีการ การศึกษาอิทธิพลของส่วนผสมทางการตลาดที่มีต่อการตัดสินใจซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซด์ทดแทนเพื่อเป็นปนะโยชน์ต่อผู้ประกอบการและผู้ที่มีความสนใจในการประกอบการธุรกิจแบตเตอรี่มอเตอร์ไซด์ทดแทนในตลาดพื้นที่กรุงเทพฯ

A disc brake is one of important auto parts for motorbike cycle industry which effected directly to life safety. As the result this project aims to test the performance of the disc brake in order to study the physical disc brake that effects to braking distance and to be an alternative for testing the brake disc. The braking performance tester was designed and created in the single dynamometer which was not over 10 Hp and the 17of inertia .70 kg. m. Referring to testing state of JASO T204:2001 standard this tester focused on testing the 3 different types of disc brake i.e. normal type grooving type and perforated type. The tested temperature was at normal state of the brake disc temperature (60° C - 80° C) and at high state (more than 100° C). The braking force from 9.81 N to 34.33 N at master cylinder was tested. moments was not over 92 The result revealed that at normal temperature the braking performance of the three disc brakes (normal type grooving type and perforated type) was at 17.76 21.80 and 19.00 per 1 mrespectively. However the brake performance at high temperature was at 14.41 18.06 and 18.93 per 1 m. This meant that the most efficient disc brake at normal temperature was grooving type of disc brake which was 22.74% different from normal type of disc brake. Nevertheless; the perforated type of disc brake was the most performance disc brake at high temperature which was different from normal type of disc brake at 25.32% 2 of contact surface areas 2 of contact surface areas respectively2m/s2m/s