The objective of this research is to propose method for optimization route selection by Analytic Hierarchy Process (AHP) and The Technique for Order Preference by Similarity to The Ideal Solution (TOPSIS) model. The model was applied to case study route selection from Laem Chabang Port in Chonburi to Bangpoo Industrial Estate in Samut Prakan based on the criteria: cost of transportation transit time risk of freight damaged risk of infrastructure and equipment and risk of other factors. AHP was used to determine the relative weight of criteria. Additionally TOPSIS was used to select the best alternative routes. The result showed that the AHP-TOPSIS model which is new approach for route selection flexible decrease discrepancy from weighting more efficient than one either AHP or TOPSIS and not too complicated models compared to the other methods in multiple criteria analysis.

The research aimed to analyze and compare contents of accumulated residue of chlorpyrifos chromium lead and cadmium in five varieties of vegetables in Loei River Loei Province. Five varieties of vegetables such as Vegetable fern (Diplazium esculentum Limnocharis flava (L.)) Limnocharis flava (L.) Buch Lasia spinosa (L.) Thwaites swamp cabbge (Ipomoea aquatica Forsk) and water mimosa (Neptunia oleracea Lour.) were collected during winter summer and rainy seasons from Phu Luang Mueang Loei and Chiang Khan District. Chlorpyrifos was analyzed by high performance liquid chromatography (HPLC). The results showed that the highest chlorpyrifos contents were found in vegetables in winter and summer season in the amount of 0.04±0.00 mg/kg. Analysis of all three heavy metals were carried out dry ashing at 500C and acid digestion with nitric acid prior to analyzing by flame atomic absorption spectrophotometry (FAAS). The results showed that cadmium accumulation in the highest content among all metals in water mimosa (Neptunia oleracea Lour.) in summer season from Phu Luang District (1.83±0.01 mg/kg). The second highest metal content was lead which has found in swamp cabbge (Ipomoea aquatica Forsk) in summer from Mueang Loei District (1.40±0.08 mg/kg). chromium showed the lowest content in Limnocharis flava (L.) Buch in winter from Mueang Loei District (0.47±0.04 mg/kg). The contents of chlorpyrifos and heavy metals were not exceed the legal limits set by International Standard Food and Ministry of Republic Health No.98 of Thailand except Ipomoea aquatica Forsk which collected in summer that showed the lead content higher than the legal limits.

The purpose of this analysis is to: 1) Study the website development policy of King Mongkuts Institute of Technology Ladkrabang. 2) National and Global University Rankings by Webometrics Ranking of World Universities by analyzing research data from various sources for analysis based on the four indicators of Webometrics. The results showed that. 1) King Mongkuts Institute of Technology Ladkrabang has a policy to encourage development by various agencies. The University has developed an updated model agency and web content in the same direction. To provide a channel for delivering news release. Knowledge dissemination Performance and academic activities of the University. Published reputation for its image to the public. The web of all units of the University are known of people around the world via the Internet securely. This is aiming to be top 10 of ASEAN by 2020 and 100 universities in the world. Based on e-University is leading the ranking world universities by Webometrics Ranking of World Universities. 2) From the media analysis of the King Mongkuts Institute of Technology Ladkrabang Bangkok was ranked the best in the year 2017 ranked in the top 9 ranking in the top 767 after falling but it is not a measurement point. measuring the quality of the university slump like that because there are other factors that can affect the rankings especially not with the improvement and development of institutional quality criteria defined Webometrics itself.

การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพที่เน้นศึกษาสถานการณ์ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคตเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยายยนต์ไทยใช้เทคนิคการวิเคราะห์การวางแผนภาพวาดแห่งอนาคต โดยได้ทำการวิเคราะห์ข้อมูลผ่านขั้นตอนในการวิจัย 6 ขั้นตอน ได้แก่ ขั้นที่ 1 ระบุถึงความท้าทายที่จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจรถยนต์ ขั้นที่ 2 รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจรถยนต์จากการสอบถามผู้เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์จำนวน 5 ราย และรวบรวมข้อมูลจากหนังสือพิมพ์ นิตยสารที่เกี่ยวข้อง สื่อออนไลน์ บทสัมภาษณ์ของผู้บริหารและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์จากสื่อออนไลน์เพื่อนำมาใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อ นำไปสู่การวางแผนภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 3 การระบุปัจจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจหรืออุตสาหกรรมปัจจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เป็นตัวขับเคลื่อน โดยใช้การวิเคราะห์ STEBNPDILE ขั้นที่ 4 กำหนดความไม่แน่นอนที่สำคัญที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 5 สร้างภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 6 ระบุประเด็นของภาพวาดแต่ละภาพเพิ่มเติมและสร้างขอบเขตเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ผลการวิจัยพบว่า ปัจจัยที่มีความสำคัญมากที่สุดในแง่ระดับความไม่แน่นอนและผลกระทบที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทยได้แก่ ปัจจัยด้านเศรษฐกิจและปัจจัยด้านสภาพแวดล้อม ซึ่งนำไปสู่การกำหนดภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ได้ทำการกำหนดภาพวาดที่แตกต่างกันออกมา ภาพ ได้แก่ 4 ภาพวาดที่ 1 รถเพื่อชีวิต ภาพวาดที่ 2 นวัตกรรมเพื่ออนาคต ภาพวาดที่ 3 ไฟดับ และภาพวาดที่ 4 รถเพื่อการดำเนินชีวิต

Brake system is used the friction between disk and pads. In the driving conditions the brake behavior from the driver is difference. Based on this reason the damage on disk and pads are occurring. Nowadays the ratio of compound materials in pads is several and involved automotive industry has not available enough to experiment. Thus it is difficult to brake pads damaged analyzing in several driving conditions. In this problem the mechanical property tester is main tool for experimenting. And test procedure based on the Brake lining and disc brake pads compressibility JIS D 4413 [7]. The experiment emphasizes on the flexibility behavior and internal energy by volume with 3 types of brake lining and pads. For the experiment focused on conditions by normal apply brake repeat apply brake and suddenly apply brake. The results revealed the normal apply brake condition the maximum and minimum of flexibility behavior was appeared on brake lining and pads type A and type C with testing temperature at 2000C. By the repeat and suddenly apply brake conditions the brake lining and pads type C and type A with 300C is given to the maximum and minimum flexibility behavior. In case of internal energy by volume the maximum and minimum energy was appeared on pads type C and B at the 300C of testing temperature. For the testing temperature at 200 and 4000C the pads type A and type B were got the maximum and minimum energy respectively. On the other hand at the high flexibility behavior is given to high internal energy at the high temperature of the apply brake condition.