การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพที่เน้นศึกษาสถานการณ์ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคตเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยายยนต์ไทยใช้เทคนิคการวิเคราะห์การวางแผนภาพวาดแห่งอนาคต โดยได้ทำการวิเคราะห์ข้อมูลผ่านขั้นตอนในการวิจัย 6 ขั้นตอน ได้แก่ ขั้นที่ 1 ระบุถึงความท้าทายที่จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจรถยนต์ ขั้นที่ 2 รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจรถยนต์จากการสอบถามผู้เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์จำนวน 5 ราย และรวบรวมข้อมูลจากหนังสือพิมพ์ นิตยสารที่เกี่ยวข้อง สื่อออนไลน์ บทสัมภาษณ์ของผู้บริหารและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์จากสื่อออนไลน์เพื่อนำมาใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อ นำไปสู่การวางแผนภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 3 การระบุปัจจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจหรืออุตสาหกรรมปัจจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เป็นตัวขับเคลื่อน โดยใช้การวิเคราะห์ STEBNPDILE ขั้นที่ 4 กำหนดความไม่แน่นอนที่สำคัญที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 5 สร้างภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขั้นที่ 6 ระบุประเด็นของภาพวาดแต่ละภาพเพิ่มเติมและสร้างขอบเขตเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ผลการวิจัยพบว่า ปัจจัยที่มีความสำคัญมากที่สุดในแง่ระดับความไม่แน่นอนและผลกระทบที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทยได้แก่ ปัจจัยด้านเศรษฐกิจและปัจจัยด้านสภาพแวดล้อม ซึ่งนำไปสู่การกำหนดภาพวาดแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ได้ทำการกำหนดภาพวาดที่แตกต่างกันออกมา ภาพ ได้แก่ 4 ภาพวาดที่ 1 รถเพื่อชีวิต ภาพวาดที่ 2 นวัตกรรมเพื่ออนาคต ภาพวาดที่ 3 ไฟดับ และภาพวาดที่ 4 รถเพื่อการดำเนินชีวิต

This research is aimed to developed and evaluate a competency model of production engineer in the automotive industry. The data is collected from Amata City Rayong. The research is performed with two steps: 1) create an engineering competency in the automotive industry using Delphi technique with 17 experts. Then 2) review the engineering competency with the focus group of management staffs from automotive industry in Amata City Rayong. The statistics used in the analysis were percentile median and inter-quartile range. The results show that competency is consist of three parts. Part 1: management competency Part 2: functional competency Part 3: production engineering characteristic and consisted of four parts 1) the management of operational performance 2) production engineering 3) engineering knowledge 4) personal characteristics. Examining results in the competency model of production engineer in the automotive industry: the data is collected from Amata City Rayong created are appropriate and feasible in practice and performance as a performance model is built according to expert opinion.

The purpose of this research is to design and develop dummy (anthropometric test dummy) for motorcycle frontal collision test. The conceptual design of dummy is male aging between 25-55 years old 6 pieces of rib and deformable 76.2 mm. In order to performance test it was classified into 2 testing by static testing and dynamic testing. For static testing the energy absorption behavior between force and deflection or “ static curves” is determined. While dynamic testing is considered to the energy absorption behavior between forces and several velocities or dynamic forcedeformation curves impact acceleration impact force on sternum and injury severity with the relationship of viscous in velocity function. The results of the energy absorption behavior on chest of dummy from static testing the tendency of chest deflection is relatively low during the initial force and suddenly increasing when rise to the critical point. This behavior is similar to the energy absorption of the human chest. Therefore the design features of this test dummy can reflect behavior that is close to the human anatomy. In case of dynamic testing it is discovered the ability of the dummy testing to absorb up to 560 J impact acceleration 3 8 . 4 3 g impact force on sternum 5 . 0 9 4 kN. The viscous in velocity function is 0 . 8 2 5 m/ s which compared to injury severity at AIS3+ ( or higher than serious injury) . Therefore the dummy design in this research project corresponds to the collision test of a motorcycle.

A design and development of powertrain module crash test using with the motorcycle crash test is aim to create a special tool for automotive assessment and safety engineering based on the realistic test. In order to main system of power module tester is consisting of powertrain system using electrical motor transferring system using chains and gears and control direction system using dual rails respectively. Based on powertrain module tester performance crashing speed relative angle between target and distance before crash are regarded. Nevertheless the result of testing performance was conducted to statistic hypothesis test by Mean Absolute Deviation: MAD Standard Deviation: SD Mean Square Error: MSE Mean Absolute Percent Error: MAPE and Root Mean Square Error: RMSE. The results of this approach discovered that the crashing speed was the highest error with 96% and the lowest was distance before crash. Furthermore it was corresponding to the statistic hypothesis test. However the result of the error was influence of the rails distance which limit by funding. In case of crash energy the mean of energy was appeared on 10.978 J. Whereas the tendency of variable was similar to polynomial equation.

Currently the automotive industry plays an important role on the economic growth in Thailand. As the same time the waste of automotive parts has increased as well. As a results the automotive parts made from three different natural fiber parts was studied consisting of hyacinths sugarcane and pineapple leaf fiber. By of 50 x 250 x 20 mm of mold dimension the specimens were produced under 700 W of heating stick and measured temperature by a K type of thermometer. There were 3 same proportion specimens made from: 1) sugar cane fiber: husk: latex adhesive 2) water hyacinth fiber: husk: latex adhesive 3) pineapple fiber: husk: latex adhesive in the ratio of 25:25:50 by weight which were formed under temperature between 100GC and 105°C at 5 MPa of pressure and leading to find out the bending moment ability. The test results show that the specimen made from sugar cane fiber has the highest value 5482.5 Nand 4061.11 N/mm2 of bending moment and bending stress respectively. It was more than specimen made of water hyacinth 29.84 % and pineapple fiber 65.01 %.